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复兴岛历史
【发布时间:2015-1-8 16:20:55】 【关闭本页】

复兴岛是一座有着悠久历史的自然岛屿,从1901年至今,这里发生了许多许多有意义的历史。直到今天这里依旧在书写这历史的记忆。

1901年清与八国联军签订了《辛丑和约》,在附件中,增加了《改良黄浦江水道之规程》一条。当时的上海道,会同租界当局,组成了浚浦局,疏浚航道,并决定整治这片沙滩。
1906年—1910年,沙滩右侧疏浚宽700尺(213.3米),深21尺(6.41米)的航道,但沉沙不减,加上借款,就停止。
1912年列强乘袁世凯借款之机,强迫签订《浚浦局暂行章程》,决定缩窄江面,加速水流,减少泥沙沉积并将左侧沙滩填筑为人工岛。
1915年疏浚主航道,同时,在沿沙滩的东侧抛石筑堤,使淤泥沉积,沙滩不断涨高。1925年由南向北,先在沙滩南 段三角形的区域抛卸沉排块石,边筑堤,边吹泥填土,共填泥土103万立方米,沙滩涨高至吴淞点上5.5米,吹填面积约0.11平方公里,1926年7 月,南段填成陆地。中段于1928年10月吹填泥量220万立方米,完成陆地0.3平方公里。北段1930年10月至1934年底吹泥量395万立方米, 围埝面积约0.51平方公里。此外尚有北部扩展围地吹泥量110万立方米,围成陆地0.12平方公里。
岛的西侧,原有一条浅航道(即现在的复兴岛运河),1925年,沉排筑堤,挖土120万立方米,浚深为一条船槽。之后又继续加深疏浚,成为长3420米,河面宽57—90米,水深为吴淞下1.83米的人工运河。
1927年1月,由原上海市浚浦局以白银40万两,向国民买下了这块黄浦江上的官有滩地。此后由浚浦局开发利用。1925至1927年在完成了滩地沿岸一侧的运河导治工程后,形成了四面环水的岛屿。
1927年12月,在复兴岛的南端兴建定海路桥,这与后来(1985年)在复兴岛的北端修筑的海安路桥,分别从南北沟通了与市区的联系。以后,该岛成为浚浦局导治黄浦江
复兴岛公园内景
1937年抗日战历时十年,1934年全岛形成,因旁边有周家嘴自然村,取名为周家嘴岛。1937年日军侵占后改称 定海岛,因定海路得名(一度在1939年—1941年曾称为昭和岛)。1945年为纪念抗日战争胜利改名为复兴岛至今。争后,复兴岛被日军占领用作军 械仓库,不许外人进入。
1945年抗日战争胜利后,国民党海军司令部驻沪办事处与警卫营营部驻扎复兴岛。1947年7月,该岛移交给浚浦局。
1949年4月26日,蒋中正由浙江象山港乘“泰康号”军舰抵沪,曾住复兴岛召集部下部署上海务,蒋经国和蒋纬国及其装甲驻扎该岛负责警卫。在人民解放军向上海外围进攻时,蒋中正于当年5月7日离岛乘“江静号”轮船离开上海,凄凉赴台。
新中国建立后,复兴岛成为燃料、石油、商业储运联合仓库的集中地和工厂企事业单位的所在地。1951年2月,本市将原浚浦局的外籍员工俱乐部,稍作修葺后改建为复兴岛公园。
如今复兴岛整个岛屿南北走向呈狭长月牙形状,南接定海桥,北近虬江口,岛屿长3420米,平均宽度427米,处 在中部约550米,全岛总面积约1.44平方公里。西侧的复兴岛运河两端通黄浦江,长3420米,宽51-90米。复兴岛上分布有大量的市、部属企业和部 队单位和少量的居民。
复兴岛上的交通主干道共青路南接定海路桥、北连海安路桥通达城区,岛上现有四条公交线,其中77路公共汽车行使在共青路上。水路有定海轮渡连接浦东,水陆交通便捷。现有、雨水、泵站一座,电力、邮政、公园等,市政配套基本。
复兴岛上现有企业大都属于市属、部属企业,这些企业建厂都较早,由于历史原因,加之缺乏改造措施和排污处理资 金,环境保护设施都未能及时新改进,成为地区废气、噪声的主要污染源。多数工业企业属劳动和资源密集型,其耗水、耗电、耗煤量大。部分企业由于长期亏 损,正濒临破产。


 
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